廃未線まとめ

池上電気鉄道新奥沢線 および 国分寺線 とは現在の東急池上線の前身である池上電気鉄道が雪ケ谷～新奥沢間で営業していた廃線および新奥沢～国分寺間の未成線である。 訪問日: 2025年9月21日 概要 1922年に蒲田～雪ヶ谷(現・雪が谷大塚)を開業させた池上電気鉄道は、大崎広小路への延伸を目前に控えた27年3月に、東京横浜電鉄(現・東横線)と池上本門寺の間の連絡を図るとして、調布(田園調布)～雪ヶ谷(雪が谷大塚)間を計画する。さらに同年4月には近隣で玉電系の目黒玉川電気鉄道が敷設免許を獲得したのに対抗する形で調布(田園調布)～国分寺間も計画する。これには後藤国彦専務が京王の取締役を兼ねていたことも関係すると考えられている。しかし同時期にライバル会社の目黒蒲田電鉄も並行する二子玉川線(後に大井町線として開業)を計画しており、必要な土地を目蒲側に押さえられてしまった。結局雪ヶ谷〜新奥沢間しか開業させられず、資金難に陥った池上電鉄は目蒲電鉄に買収され、開業区間もわずか1年ほどで廃止された。 ルートマップ 全区間の計画ルート 雪ヶ谷～新奥沢間のルート 地図リンク:  https://ku-tetsu.net/223299.html 歴史 玉川地区を縦断する路線の計画の始まりは目黒蒲田電鉄が1924年7月に出願した奥沢～瀬田河原(二子玉川)間の二子玉川線である。これに続き26年4月16日に玉川電気鉄道の子会社である目黒玉川電気鉄道が目黒～清水～玉川(二子玉川)間を、同年4月16日には南郊高速度電鉄が渋谷～玉川間の計画の支線として奥沢～下野毛間を、そして27年3月に池上電気鉄道が本路線の雪ヶ谷(雪が谷大塚)～調布(新奥沢)間の1.6kmを、6月4日に調布(新奥沢)～国分寺間の20.9kmを申請する。これらの計画のうち目黒玉川電鉄は27年に4月に、池上電鉄は12月16日に、目蒲電鉄は2月27日に免許を獲得したが、南郊高速は 10月19日に却下される。 この時点で3社の計画が競合していた。しかし目蒲電鉄は系列の田園都市株式会社が田園調布や玉川地区で住宅地開発を行っていたため、付近を通過する本計画を脅威と捉え、玉川全円耕地整理組合と協議し28年夏までに周辺一帯の土地の全てを押さえてしまった。これによりひとまず10月5日に雪ヶ谷～新奥沢間の1.6kmを新奥沢線として開業させるもの...

城南鉄道 とは明治時代にニノ橋(麻布)〜世田谷間で計画されていた未成線で、現在の東急電鉄の前身企業である武蔵電気鉄道に買収された。本稿では関連する未成線の 城南延長鉄道 、 武蔵電気鉄道ニノ橋延長線 、 東京横浜電鉄ニノ橋・東京線 についても詳述する。 概要 明治期の私設鉄道ブームのなかで、同時期に計画されていた千駄ヶ谷〜世田谷〜小田原間の武相中央鉄道と接続すべく、ニノ橋〜広尾〜渋谷〜世田谷間で計画された。その後は追加で八王子・国分寺方面への延長も計画している。しかし計画がなかなか進まなかったため、広尾以北の計画は取り止められ、以南の敷設免許は現在の東横線や東急多摩川線に当たる路線などを計画していた武蔵電気鉄道へ渡る。東横線の開業後は同社の未開業区間や新規計画路線と合わせて東横線都心延伸計画の一部となるが、最終的に市内交通一丸化を掲げる東京市の反対に遭い、認可から40年弱の時を経て敷設免許が失効してしまう。 路線図 制作中 歴史 1896年9月に甲田良造らが発起人となってニノ橋〜渋谷〜世田谷間の軽便鉄道敷設免許を申請し、98年10月に認可を受けた。さらに1900年12月には世田谷から北進し八王子および国分寺を目指す城南延長鉄道も出願されているが、こちらは03年12月に却下されている。しかし08年3月に武相中央鉄道の免許が失効し接続線がなくなったことや、株主の整理などの手続きに時間を要したことなどから、なかなか着工できなかった。一方そのころ現在の広尾〜扇橋(横浜)間などを計画していた武蔵電気鉄道は将来の都心乗り入れに向けて敷設免許を欲していた。そこで城南鉄道は12年10月に同社への免許譲渡を申請し、13年2月に認可されたことで解散した。この際に不要となった広尾以北の免許は12年12月付けで失効している。同年4月には武蔵電鉄が二ノ橋〜赤羽河岸間のニノ橋延長線を出願するも13年3月に却下されている。 しかし同社は第一次世界大戦による物価高騰により建設資金が確保できず、私設鉄道法による厳しい制約から逃れるために軽便鉄道へ規格を変更しようとした申請も却下され、度重なる竣工期限延長もついに認められなくなったため、17年5月付けで敷設免許が失効した。しかし城南鉄道から譲受した免許のみ期限が翌月まであったため、失効予定日の前日にその延長線として武蔵電鉄の計画路線を再出願し、10月に...

本稿は 地鉄グループ の 廃止路線•未成路線 の一覧である。富山地方鉄道から系列の加越能鉄道を経て分離された万葉線の関連路線も本稿で扱う。 [廃] ... 全区間廃止/[ 未] ... 全区間未成 / [廃未] ... 廃止区間と未成区間 [部] ...  残存区間あり ( 一部区間のみ廃止 / 未成 )/[譲廃]…他社への譲渡後の廃止 … 開業/現存区間  富山地方鉄道線 豊岩線[部譲廃] 富山〜奥田中学校前…岩瀬浜 海岸線[未] 東岩瀬〜中滑川 本線[部廃未] 上市支線: 上市(旧・上市口)〜上市(旧駅) 黒部支線: 黒部〜電鉄黒部(旧・電鉄桜井) 旧ルート案: 新魚津〜石田港 大岩線[未] 上市(旧駅)〜大岩 立山線[部廃] 旧・立山軽便鉄道: 上市口(旧・上市口)〜五百石 石田線[廃] 黒部(旧・三日市)〜石田港 笹津線[廃] 南富山〜地鉄笹塚 速星線[未] トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前(旧・新富山)〜速星〜卯花 射水線[部廃未] 六渡寺…越ノ潟〜トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前(旧・新富山) 四方〜東岩瀬〜東富山 砺波線[未] 南富山〜速星〜津沢 富山軌道線 東部線[廃] 西町〜中教院前〜西町 山室線[廃] 中教員前〜不二越駅前 呉羽線[部未] 安野屋…富山大学前〜富大五福キャンパス工学部前 加越能鉄道線 加越線[廃未] 石動〜薮波〜津沢〜庄川町〜小牧 旧・金福鉄道[未] 金沢〜薮波 加越能高速鉄道線[未] 電鉄富山〜地鉄高岡〜北鉄金沢 地鉄高岡〜七尾 高岡軌道線(現・万葉線) 万葉線-支線[未] 片原町〜高岡商業高校前 伏木線[廃] 米島口〜伏木港 当サイトは鉄道コムとにほんブログ村と人気ブログランキングのブログランキングに参加しております。本記事が少しでも気に入りましたら是非下のバナーをクリックして投票して下さい。