廃未線まとめ

　 池上電気鉄道白金線 とは池上電気鉄道(現•東急池上線)がかつて計画していた未成線である。本項では戦後に東京急行電鉄が計画していた 池上線品川延伸計画 についても扱う。 概要 　1914年に目黒〜蒲田間の敷設免許を得た池上電気鉄道は、大森付近での用地買収が難航したことにより、途中の池上から分岐して蒲田に至る視線を計画して1922年に開業させた(池上〜大森間は結局開業できなかったが本項には関係がないため割愛する)。その後本線の池上〜雪ヶ谷(現•雪が谷大塚)間を1923年開業させるが、同年に同じく目黒〜蒲田間を本路線よりやや北寄り経由で計画していた目黒蒲田電鉄(現•東急目黒線/東急多摩川線)が全線開業を果たしてしまい、池上線の目黒乗り入れは事実上不可能となった。 　そこで1925年に都心側の起点を五反田駅へ変更することを計画し、さらにこれだけでは集客力が見込めないため1926年に白金(白金猿町)への路線も計画した。当時京浜電気鉄道(現･京急)が青山線(千駄ヶ谷〜白金〜高輪間)を計画していたためそれに乗り入れて品川へ直通させる計画だった。 　そして1927年に大崎広小路まで、1928年に五反田まで開業する。五反田駅は山手線を跨ぐ橋上に設置され延伸に備えた。 　しかし元々京浜電気鉄道は池上線と軌間が異なっていたためうまく連携が取れず、その後京浜が地下鉄1号線との直通を目論んで池上電気鉄道に競合する路線の申請をしてしまった。さらに京浜青山線計画が頓挫したことで1934年に目蒲電鉄(池上電気鉄道を合併)が申請した工事期限の延長申請が却下されたことで頓挫した。 　その後東急は終戦直後にも五反田〜品川間を計画するが、山手線の内側に私鉄が乗り入れるべきでないとする東京氏の考えから実現せず、さらに1960年代には三田線との直通構想も浮上するがそちらも新玉川線建設に注力するため撤回され、その結果池上線の始発駅は現在でも五反田駅のままとなっている。 歴史 1912年: 京浜青山線に敷設免許 1914年: 池上電気鉄道蒲田〜目黒間に敷設免許 1926年: 白金線上大崎〜白金猿町(大崎町)間に敷設免許 同年: 京浜電気鉄道が京浜蒲田〜馬込〜五反田〜田町間を出願 1927年: 池上線が大崎広小路まで開業 1928年: 池上線が五反田駅まで開業 同年: 京浜青山線の敷設免許が失効 1934年: ...

　本稿は 東武鉄道 及び 赤城山登山鉄道 • 東武興行 の 廃止路線•未成路線 の一覧である。但し本項では 旅客路線 のみを扱うとする。なお、本稿における〇〇系統等の分類はガサキ鉄道が独自に分類したもので実際の〇〇とは無関係である。 [廃] ... 全区間廃止/[ 未] ... 全区間未成 / [廃未] ... 廃止区間と未成区間 [部] ...  残存区間あり ( 一部区間のみ廃止 / 未成 )/[譲未]...敷設免許譲渡後に未成   東武スカイツリーライン系統 越中島•新橋方面[未] 亀戸〜越中島 越中島〜新橋 上野方面[未] 上野〜浅草(旧・浅草雷門) 西板線[部未] (西新井〜)大師前〜上板橋 都心地下鉄[未] 北千住〜新橋 築地〜東京(八重洲) 伊勢崎線系統 伊勢崎線[部未] (浅草〜)伊勢崎〜荒牧 荒牧〜渋川 佐野線[部廃] 越名〜佐野市 越名〜吉水 小泉線[部譲未] 伊奈良〜館林(〜西小泉) →館林古河電鉄(群馬鉄道) 詳細不明 熊谷線[廃未] (熊谷〜)上熊谷〜妻沼〜新小泉〜西小泉 日光線系統 日光線[ル変前] 葛生〜新鹿沼 田沼〜家中 花崎〜藤岡 大谷軽便線[廃] 西川田/鶴田〜立岩/荒針 矢板線[廃] 新高徳〜矢板 中岩〜西船生 野田線系統 海神線[廃] 船橋〜海神 東上線系統 東上本線[部未] 富坂町〜池袋 氷川〜池袋 寄居(小前田)〜高崎〜渋川 渋川〜長岡 啓志線/光が丘線[廃未] 上板橋〜グランドハイツ 上板橋〜光が丘 高島平線[部未] (高島平〜)西高島平〜和光市(旧・大和町) 地下鉄山手線[未] 中目黒〜大山 軌道線 日光軌道線[廃] 国鉄駅前(日光)〜馬返 前橋線[廃] 前橋駅前〜渋川駅前 高崎線[廃] 高崎駅前〜渋川新町 伊香保線[廃] 渋川駅前〜伊香保 大谷軌道線[廃] 鶴田〜徳次郎 材木町〜風返 荒針〜弁天山 瓦作〜立岩 仁良塚〜芳原/岩本 鋼索線•索道線 日光鋼索鉄道線[廃未] 馬返〜明智平〜中宮 赤城登山鉄道[廃] 利平茶屋〜赤城山頂 赤城山ロープウェイ[廃] 赤城平〜地蔵岳展望台 関連計画 船橋鉄道[未] 柏〜(白井経由)〜船橋 ※船橋延伸前の東武野田線(旧•千葉県営鉄道)と直通運転予定だった。 小田急東京線[未] 東京(八重洲)〜南新宿(参宮橋) ※都心地下鉄と直通運転予定だった。 国鉄野岩羽線(...

  本稿は 京浜急行電鉄 の 廃止路線•未成路線 の一覧である。 [廃] ... 全区間廃止/[ 未] ... 全区間未成 [地]...地下鉄計画 [譲廃]...他者へ路線譲渡後に廃止/[譲未]...他者へ路線免許譲渡するも実現せず [部] ...  残存区間あり ( 一部区間のみ廃止 / 未成 )/[ル変前]...ルート変更による未成線   [線増]...線増計画 東京都心部 本線[部廃] (浦賀〜)北品川〜高輪 東京方面[地未] 品川〜東京 品川〜八重洲通り 大手町線[地未] 高輪〜大手町 青山線[未] 高輪〜内藤新宿(不明) 高輪〜千駄ヶ谷 高輪〜青山 新橋方面[地未] 高輪〜汐留 五反田方面[未] 京急川崎(旧・京浜川崎)〜五反田 京浜地下鉄道[地譲未] 品川〜新橋 目黒方面[未] 京急川崎(旧・京浜川崎)〜目黒 京浜エリア 大森線[廃] 大森〜大森海岸(旧・海岸) 穴守線[部廃] (京急蒲田〜)穴守稲荷(旧・稲荷橋)〜羽田空港(旧駅)〜穴守 大師線[部譲廃] (京急川崎〜)小島新田〜塩浜〜入江ヶ崎 桜木町経由案[ル変前］ 横浜〜桜木町 黄金町〜横浜 三浦半島 逗子線[部廃] (金沢八景〜)湘南逗子〜逗子・葉山(旧・新逗子)〜逗子海岸 鎌倉線 鎌倉八幡〜鎌倉材木座〜逗子・葉山(旧・湘南逗子) 第二鎌倉線 金沢八景〜鎌倉材木座 金沢文庫〜鎌倉材木座 葉山線 逗子・葉山(旧・逗子海岸)〜長井 逗子・葉山(旧・逗子海岸)〜三崎口(飯倉) 武山線 林〜衣笠 久里浜線[部未] 三崎口〜油壺〜三崎 久里浜線[ル変前] 浦賀〜京急久里浜〜長井 三崎線[ル変前] 長井〜三崎口(飯倉)〜三崎 合計20路線 関連路線 池上電気鉄道白金線[部未] (大崎広小路〜)五反田〜白金 (大崎広小路〜)五反田〜白金猿町 京成有楽町線[未] 押上〜浅草〜有楽町 川崎縦貫高速鉄道[未] 新百合ヶ丘〜川崎 蒲蒲線[未] ※現在計画中 矢口渡〜(蒲田経由)〜大鳥居 矢口渡〜(南蒲田経由)〜大鳥居 東急東横線直通[未] 桜木町〜黄金町 省線京浜線[部未] (東京〜)桜木町〜(井土ヶ谷経由)〜東戸塚 羽田アクセス線[未] 新横浜〜(新川崎経由)〜川崎 小島新田〜羽田空港 [線増]新横浜〜鶴見〜(複々線化)〜川崎 横浜市営地下鉄2号線[未] 屏風浦〜神奈川新町 [線増...