廃未線まとめ

　 高千穂線 とは鉄道省、日本国有鉄道、JR九州、高千穂鉄道の 廃止路線 である。なお、未成区間については別記事で解説する予定である。 概要 　宮崎県延岡市の延岡駅から同高千穂町の高千穂駅を結ぶ第三セクターの高千穂鉄道による路線だった。元々は高森線(現・南阿蘇鉄道)と繋いで延岡と熊本を結ぶ予定で1977年に全通するはずだったが異常出水事故による湧水の枯渇を受けて工事が中止され、そのまま国鉄再建法の適用を受けて計画が消滅した。 　第三セクター転換後観光列車の導入などを行い経営も好調であったが、台風14号による被害を受けて被害総額が26億円に及ぶことから復旧を断念し、全線が廃止された。 歴史 1922年: 改正鉄道敷設法が公布･施行 1936年: 日ノ影線の延岡〜日向岡本間が開業 1936年: 川水流まで延伸 1939年: 日ノ影まで延伸 1972年: 高千穂まで延伸/高千穂線に改称 1975年: 高森トンネル工事中の異常出水事故により高森への延伸工事を中止 1987年: 国鉄分割民営化により九州旅客鉄道(JR九州)が高千穂線を継承 1989年: 第三セクターの高千穂鉄道に転換/TR-100形とTR-200形を導入 1991年: 観光用車両TR-300形による快速たかちほ号を運行開始(一部座席指定) 1995年: 日ノ影駅に温泉施設が開業/日ノ影駅を日之影温泉駅に改称 2001年: 観光用車両TR-400形によるトロッコ神楽号を運行開始 2005年: 台風14号により全線で運転を見合わせ 2006年: 新会社「神話高千穂鉄道」設立 2007年: 延岡〜槙峰間を部分廃止 2007年: 槙峰以北のみの復旧を断念神話高千穂鉄道が「高千穂あまてらす鉄道」に改称 2008年: 休止期限を迎えたため高千穂線の槙峰〜高千穂間が廃線/高千穂鉄道が解散 2009年: 高千穂駅を公園として開放 2012年: 高千穂あまてらす鉄道によりスーパーカート運行開始 運行形態 　晩年の高千穂方面は普通列車13本とトロッコ神楽1号の計14本が運転されていた。トロッコ列車の運行開始までは快速たかちほ号が存在した。 普通列車は全て延岡〜高千穂間の運行だった。 トロッコ神楽1号の停車駅は延岡、日向岡本、曽木、川水流、早日渡、槙峰、日向八戸、日之影温泉、高千穂であった。 快速たかちほ号の停車駅は延岡、曽木、川

　サイトのデザインを一部変更しましたのでお知らせします。変更内容はトップ画面への画像スライダの追加です。 導入経緯 　以前からGoogle Bloggerで作ったこのサイトをブログではなく独自サイトのようにしたいと考えていました。トップページにテキストを表示させることで少しは近づきましたがまだまだ足りません。そこで以前から導入したかった画像スライダーを入れました。これは画像がの上に右ボタンと左ボタンが表示されて流れるように複数画像を切り替えられるというものです。各画像にリンクを設定することでそのページにジャンプさせられます。 　テキストと画像スライダーを左右に並べることも考えましたが、後述するhtml/JavaScriptガジェットにはCSSを記述できないためカラムを設定できませんでした。テーブルを使った方法も試しましたが、スマホで縦並びに切り替わらず文字も画像も小さくなって見づらいので諦めました。 JQuery導入 　簡単な命令でJavaScriptを実行できる「JQuery」を導入しました。導入方法は以下のサイトを参考にしました。 https://indoor-days.blogspot.com/2019/07/JQuery.html bxSlider導入 　レイアウトタブから「ページの本文」にhtml/JavaScriptガジェットを追加してbxSliderを導入しました。導入方法は以下のサイトを参考にしました。 https://indoor-days.blogspot.com/2021/06/bxSlider.html 　なお、僕が使用している純製テーマの「Contempo」では「ページの本文」のところにガジェット追加ボタンはないので以前テキストを追加した時と同じ方法で一度サイドバーに追加してからドラックして本文に移動させました。 以前の記事はこちら↓ https://haimisen.blogspot.com/2023/09/top-humburger.html 　なお、Bloggerのhtmlでは終了タグが自動で入力されるため、先程のサイトのサンプルコードをガジェットにコピーして完了すると「<画像ファイル>」の後に「</画像ファイル>」が追加されてしまいます。画像を打ち込むときは忘れずに削除しましょう。先程のサイトのデモに所のコー