廃未線まとめ

相鉄本線本厚木延伸計画 とは 厚木市が構想 しており、相鉄本線の本厚木駅延伸させるものである。 概要 神奈川県の中心地である横浜と海老名を結ぶ相鉄本線を海老名から厚木市の中心地である本厚木駅へ延伸させる構想である。戦前には小田急小田原線への乗り入れにより本厚木まで走っていたが小田急の本数増加による線路容量不足から廃止され、その後現在に至るまで復活が叫ばれている。しかし小田急との乗り入れには課題が多数あり困難であることから、厚木市は相鉄単独で新線を建設して本厚木駅への乗り入れを要望している。 路線図 以下の画像はガサキ鉄道作成の路線図である。 相鉄未来路線図 ／ 未来の5社直 蒲蒲線•豊住線など 歴史 1964年: 相模鉄道と小田急小田原線の直通運転が廃止 2012年: 厚木市が相鉄の本厚木駅乗り入れについての調査を開始 2014年: 厚木市が地下トンネル案をまとめる 2027年: 本厚木延伸を考慮しない形での相鉄海老名駅大規模改良工事が完了(予定) ルート案 相模国分信号場からJR海老名駅付近を経由して厚木操車場に至る貨物線(事実上の回送線)である相鉄厚木線を活用し、厚木駅手前から大深度地下で相模川を渡って本厚木駅に至る。大深度地下であるため用地買収はほぼ不要である。 この場合、現在の相鉄海老名駅は移転による廃止が濃厚である。しかし相鉄は2027年完成を目処に現在の海老名駅の大規模改修を進めているため、相鉄が本厚木延伸をやる気がないという証拠である。 運行計画 構想段階のため未定である。 途中駅 海老名-本厚木駅 途中に厚木駅が設置されるかは記載されていないため未定である。 関連サイト カナロコ(2014)『相鉄「本厚木延伸」、厚木市が独自案　「課題は承知も…」 』,  https://www.kanaloco.jp/news/economy/entry-52586.html , 2023/6/26アクセス

相鉄いずみ野線延伸計画 とは、相鉄いずみ野線を湘南台からJR相模線倉見駅•東海道線平塚駅まで延伸させる計画のことである。 敷設免許取得済みの未着工路線 である。 概要 相鉄いずみ野線は計画当初より終着駅が平塚駅とされており、湘南台までは1999年に開業した。しかしそこから先の着工の目途はたっていない。 その後、JR相模線の倉見駅に東海道新幹線の駅を設置した上で、相模川対岸の大神地区と共に開発する「ツインシティ」計画が浮上し、いずみ野線を倉見駅まで延伸させる案が浮上した。現在では平塚までの計画は棚上げされ倉見までの延伸が検討されている。 2007年に倉見までの延伸を想定したとりまとめが公表された。とりまとめでは普通鉄道の他にLRT案、慶應大学まで普通鉄道でそこからLRTとする案も出ており、環境負荷低減と利便性向上と純益比では鉄道が勝るが、費用便益費ではLRTが勝り、事業採算性はLRT案でしか確保されないことが明らかになった。これを受けて2012年に慶応義塾大学湘南藤沢キャンパスまでを第1期、倉見までを第2期として段階的に開業させるよう計画を変更した新たなとりまとめが公表され、普通鉄道による事業採算性確保の目途がついた。 上下分離方式で建設され、「都市鉄道利便増進事業」の適用により国・地方自治体・相鉄の3社で3分の1ずつ建設費を持ち合う。なおJR東海は東海道新幹線の新駅について、現時点では困難だが、中央新幹線の開業後に検討できるとしている。平塚までの計画は動きがないものの現存しており、路線が途中駅で分岐するのか倉見経由で平塚に向かうのかは未定である。 現在は2030年を目標に設定している。 路線図 以下の画像はガサキ鉄道作成の路線図である。 相鉄未来路線図 ／ 未来の5社直 蒲蒲線•豊住線など 歴史 1966年:都市交通審議会にて横浜6号線(東京方面〜港北ニュータウン〜二俣川〜湘南台〜平塚間)が答申される 　※終着駅を茅ヶ崎駅とする情報もあり。 1968年: 相模鉄道が二俣川〜平塚間の敷設免許を取得 1972年:国鉄が東海道開発線(新宿〜目黒〜武蔵小杉〜港北ニュータウン〜茅ヶ崎間)計画を打ちだす 　※終着駅を大船駅や平塚駅とする情報もあり。 1976年: 相鉄がいずみ野線(二俣川〜いずみ野間)を開業させる 1985年: 運輸政策審議会7号答申にていずみ野線の国鉄相模線方...

本稿は 相模鉄道 の 廃止路線•未成路線 の一覧である。 [廃] ...全区間 廃止/[ 未] ... 全区間未成   [譲渡] ...他者への譲渡区間/[廃譲]...廃止した上で他者へ譲渡した区間/[譲廃]他者への譲渡後に廃止となった区間 [部]...現在営業中の区間あり(一部区間のみ未成/廃止)  /[廃未]...廃線だが復活構想がある(あった) [ル変前]当初計画からルート変更してで開業した路線の旧ルート [旅廃] ... 旅客営業のみ廃止    (貨)...貨物専用線   ★...現在も計画•構想継続中の未成線    … 開業/現存区間 旧•相模鉄道 相模線[譲渡] 茅ヶ崎〜橋本 (貨)西寒川支線[譲廃] 寒川〜四之宮 (貨)川寒川側線[譲廃] 寒川〜川寒川 旧•神中鉄道 厚木線[旅廃] 相模国分信号場〜厚木 相陽鉄道線 平塚〜伊勢原 厚木〜伊勢原 現•相模鉄道 (貨)名称未定[廃譲] 西横浜〜程谷 (貨)厚木航空隊線[廃] 相模大塚〜厚木飛行場 (貨)上瀬谷通信隊線 瀬谷〜上瀬谷通信施設 名称未定[未] 二俣川〜杉田海岸 二俣川〜原町田 新横浜線[ル変前] 二俣川(鶴ヶ峰)〜(上菅谷経由)〜新横浜 本線 [部未]★ 横浜…海老名〜本厚木 いずみ野線 [部未]★ 二俣川…湘南台〜倉見•平塚 合計10 路線 直通•複々線計画 小田急小田原線直通[廃未] 海老名〜本厚木 ロマンスカー横浜乗り入れ JR相模線直通[未] 厚木線経由 JR横須賀線品川方面直通[未] 羽沢横浜国大～武蔵小杉～西大井～品川～東京  複々線化 西谷〜二俣川間 横浜〜二俣川間 他社の関連路線 羽田アクセス線[未] 新横浜〜羽田空港 横浜6号線[未] 目黒〜二俣川 神奈川なぎさレーン 小田原〜新宿 小田原〜新新橋 国鉄東海道開発線構想[未] 新宿〜大船•茅ヶ崎•平塚