廃未線まとめ

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押上駅から延伸方向を望む(カーブした先が車止め) 東京直結鉄道 とは東京都の押上駅から茨城県の大宝駅を結ぶ地下鉄有楽町線の支線計画である。 概要 東京直結鉄道は、押上から野田市経由で茨城県方面へ向かう東京メトロ有楽町線の支線計画である。 有楽町線の終点である新木場の2駅手前の豊洲駅で分岐し、住吉で半蔵門線に合流。住吉〜押上間は半蔵門線と共用し、押上から先は亀有、八潮、野田市を経由して茨城県方面へ向かう。この内豊洲〜住吉間は豊住線と呼ばれているため、「東京直結鉄道」は押上以北を指す呼称である。 野田市以南は国の運輸政策審議会でも答申されている正式な計画路線であるが、以北は自治体が建設運動を行なっている区間である。しかし豊住線とは異なり本路線は建設主体や建設時期は全く決まっておらず、野田市以南も事実上構想段階である。都心から離れた埼玉県や千葉県の区間となるため開業した場合は東京メトロではなく第三セクターの運営となる可能性が高いだろう。 東京直結鉄道(地下鉄8号線)茨城県招致促進委員会の平成27年作成資料によると本路線の終着駅は関東鉄道の大宝駅となるが、資料に掲載されている図ではそこから先の関東鉄道常総線の下館駅までも延伸区間となっている。しかし本文に記載がないため直通を想定しているのかは不明である。なお、直通する場合は常総線の電化工事が必要となる。 現在は途中の八潮〜野田市間を先行開業させてつくばエクスプレスと直通または乗り継ぎにする方向で話が進んでいるが、八潮以南の江東区も期成同盟会に加盟しており建設運動をしている。 路線図 未来の5社直 PC版路線図メーカーにて作成 (蒲蒲線、 相鉄いずみ野線延伸 、 相鉄本線本厚木延伸 、半蔵門線松戸延伸も掲載) 歴史 1972年: 都市交通審議会答申第15号にて豊洲〜亀有間を規定 1984年: 地下鉄８号線誘致期成同盟会設立 1985年: 運輸政策審議会答申第7号にて亀有〜武蔵野線方面を規定 2000年: 運輸政策審議会答申第18号にて亀有〜野田市間を規定 2003年: 八潮〜野田市間がレイクタウンルートに決定 2013年: 茨城県内のルートが決定 2016年: 交通政策審議会答申第198号に野田市までが盛り込まれる ルート案 豊洲から住吉までは豊住線として計画が進んでいるため本稿では割愛する。 住吉〜押上間は...

本稿は 東京の地下鉄 の 戦後の 未成路線 一覧である。神奈川県･埼玉県･千葉県内の計画も含むが、東京都内の計画と接点のない横浜市営地下鉄は除くものとする。東葉高速鉄道などの地下鉄と一体で計画された路線も地下鉄に含める。 地図→ https://ku-tetsu.net/224300.html [計] ...計画路線/審議会答申路線 /[構 ] ...構想路線(検討路線) / [要] ...自治体要望路線 [変] ... 計画変更/ルート選定による未成線 ★...現在も計画継続中 既存路線の延伸 銀座線 渋谷〜二子玉川　(東急銀座線)　[変] 浅草〜三ノ輪　[計] 丸の内線 池袋〜向原　[変] 向原〜練馬/成増　[構] 有楽町線 新木場〜海浜ニュータウン　[構] 東西線 西船橋〜船橋〜鎌ヶ谷大仏〜千葉ニュータウン方面　[検討] 東葉高速鉄道 東葉勝田台〜佐倉市方面　[要] 半蔵門線 押上〜松戸　[計]★ 松戸〜布佐〜つくば市　[要] 常磐新線：扇橋〜我孫子　[変] 南北線 赤羽岩淵〜桐ヶ丘　[計] 埼玉高速鉄道 浦和美園〜蓮田　[計]★ 蓮田〜羽生市　[要]★ 副都心線 渋谷〜品川〜羽田空港　[計] 浅草線 西馬込〜神奈川県方面　[計] 三田線 横浜6号線：清正公前(白金高輪)〜港北ニュータウン〜二俣川　[計] 横浜6号線：二俣川〜茅ヶ崎/平塚　[変] 下板橋〜赤羽　[変] 東武高島平線：西高島平〜大和町(和光市)　[計] 西高島平〜大宮市西部　[計] 千葉県営鉄道北千葉線 本八幡〜新鎌ヶ谷〜小室　[計] 小室〜印旛日本医大　[変] 大江戸線 光が丘〜大泉学園町〜東所沢　[計]★ 支線計画 有楽町線 中村橋〜目白〜護国寺　[変] 豊住線：豊洲〜住吉　[計]★ 東京直結鉄道：押上〜野田市　[計]★ 東京直結鉄道：野田市〜大宝/桜川市方面　[要]★ 南北線 品川地下鉄：白金高輪〜品川　[計]★ 浅草線 宝町〜東京〜日本橋　[構] 大江戸線 落合南長崎〜護国寺　[計] 直通計画 三田線の田園都市線直通 　[計] 三田〜泉岳寺〜桐ヶ谷〜旗の台〜二子玉川 有楽町線の京葉貨物線乗り入れ 新木場経由　[変] 東西線 西武新宿線直通(高田馬場経由)　[構]★ 東武野田線直通(西船橋〜新船橋〜粟野〜千葉ニュータウン)　[計] 新京成線直通(西船橋〜津田沼〜新津田沼〜...

本稿は 京成グループ の 廃止路線•未成路線 の一覧である。但し関東鉄道のように京成線と接点のないグループ会社は別記事で紹介する。 [廃] ... 全区間廃止/[ 未] ... 全区間未成 / [廃未] ... 廃止区間と未成区間 [部] ...  残存区間あり ( 一部区間のみ廃止 / 未成 ) [ル変前]...ルート変更前の計画(未成線) … 開業/現存区間 都心乗り入れ関連 上野線[未] 四ツ木〜上野下車坂町 浅草線[未] 京成請地〜浅草花川戸 京成請地〜浅草材木町 白鬚線[廃未] 向島〜京成白鬚〜三ノ輪橋 有楽町線[未] 押上〜有楽町 京成電鉄(都心以外) 梅島線(←筑波高速度電気鉄道) [未] 千住大橋〜梅島(梅田/西新井) 谷津線[廃] 船橋競技場(旧・京成花輪)〜谷津遊園 船橋ヘルスセンター線[未] 谷津〜船橋ヘルスセンター バイパス新線[未] 東陽町〜千葉寺 千原線(←小湊鐵道) [部未] 千葉中央…ちはら台〜海士有木 筑波高速電気鉄道 本線[部未] 田端〜筑波 京成上野…千住大橋〜筑波 松戸支線[部未] 梅田(梅島)〜松戸 千住大橋…青砥〜松戸 船橋支線[未] 国分〜船橋 新京成電鉄 柴又線[未] 柴又〜松戸 名称未定[未] 国府台〜松戸 北総鉄道 新京成連絡線[廃] 北初富〜新鎌ヶ谷 芝山鉄道 芝山鉄道線[部未] 東成田…芝山千代田〜九十九里浜 小湊鐵道 小湊鉄道線[部未] 五井…上総中野〜安房小湊 千原線[ル変前] 本千葉〜海士有木 関連路線 海神線 海神〜船橋 当サイトは鉄道コムと日本ブログ村のブログランキングに参加しております。本記事が少しでも気に入りましたら是非下のバナーをクリックして下さい。

池上電気鉄道白金線 とは池上電気鉄道(現•東急池上線)がかつて計画していた未成線である。本項では戦後に東京急行電鉄が計画していた 池上線品川延伸計画 についても扱う。 概要 1914年に目黒〜蒲田間の敷設免許を得た池上電気鉄道は、大森付近での用地買収が難航したことにより、途中の池上から分岐して蒲田に至る支線を計画し1922年に先行開業させた(池上〜大森間は結局開業できなかったが本項には関係がないため割愛する)。その後本線の池上〜雪ヶ谷(現•雪が谷大塚)間を1923年開業させるが、同年に同じく目黒〜蒲田間を本路線よりやや北寄り経由で計画していた目黒蒲田電鉄(現•東急目黒線/東急多摩川線)が全線開業を果たしたため、本線の目黒乗り入れは事実上不可能となった。 そこで1925年に都心側の起点を五反田駅へ変更することを計画し、さらにこれだけでは集客力が見込めないため1926年に白金(白金猿町)への路線も計画した。当時京浜電気鉄道(現･京急)が青山線(千駄ヶ谷〜白金〜高輪間)を計画していたためそれに乗り入れて品川へ直通させる計画であった。そして1927年に本線を大崎広小路まで延伸させ、1928年に白金線の免許を利用して五反田まで乗り入れる。五反田駅は山手線を跨ぐ橋上に設置され延伸に備えた。 しかし元々京浜電気鉄道は池上線と軌間が異なっていたため連携に難があり、その後京浜が地下鉄1号線との直通を目論み池上電気鉄道に競合する五反田～馬込～京浜蒲田間の敷設免許の申請をしたため両社の関係が悪化した。結局京浜青山線計画は頓挫し、それにより1934年に池上電鉄を併合した目蒲電鉄による工事期限の延長申請も却下されたため、計画は消滅した。 その後東急は終戦直後にも五反田〜品川間を計画するが、市内交通一丸化の観点から山手線の内側へ私鉄が乗り入れるべきでないとする東京市の考えにより実現せず、さらに1960年代には三田線との直通構想も浮上するがそちらも新玉川線建設に注力するためとして撤回され、結果的に池上線の始発駅は現在も五反田駅のままとなっている。 歴史 1912年: 京浜青山線に敷設免許 1914年: 池上電気鉄道蒲田〜目黒間に敷設免許 1926年: 白金線上大崎〜白金猿町(大崎町)間に敷設免許 同年: 京浜電気鉄道が京浜蒲田〜馬込〜五反田〜田町間を出願 1927年: 池上線が大崎広小路まで開業...

本稿は 東武鉄道 および 赤城山登山鉄道 • 東武興行 の 廃止路線•未成路線 の一覧である。但し本項では 旅客路線 のみを扱うとする。なお、本稿における〇〇系統等の分類はガサキ鉄道が独自に分類したもので実際の〇〇とは無関係である。 [廃] ... 全区間廃止/[ 未] ... 全区間未成 / [廃未] ... 廃止区間と未成区間 [部] ...  残存区間あり ( 一部区間のみ廃止 / 未成 )/[譲未]...敷設免許譲渡後に未成 … 開業/現存区間 東武スカイツリーライン系統 越中島•新橋方面[未] 亀戸〜越中島 越中島〜新橋 上野方面[未] 上野〜浅草(旧・浅草雷門) 西板線[部未] 西新井… 大師前〜上板橋 都心地下鉄[未] 北千住〜新橋 築地〜東京(八重洲) 伊勢崎線系統 伊勢崎線[部未] 浅草… 伊勢崎〜荒牧 荒牧〜渋川 佐野線[部廃] 越名〜佐野市 越名〜吉水 小泉線[部譲未] 伊奈良〜館林…西小泉 →館林古河電鉄(群馬鉄道) 詳細不明 熊谷線[廃未] 熊谷…上熊谷〜妻沼〜新小泉〜西小泉 日光線系統 日光線[ル変前] 葛生〜新鹿沼 田沼〜家中 花崎〜藤岡 大谷軽便線[廃] 西川田･鶴田〜立岩･荒針 矢板線[廃] 新高徳〜矢板 中岩〜西船生 野田線系統 海神線[廃] 船橋〜海神 東上線系統 東上本線[部未] 富坂町･氷川〜池袋…寄居(小前田)〜高崎〜渋川 渋川〜長岡 啓志線/光が丘線[廃未] 上板橋〜グランドハイツ 上板橋〜光が丘 高島平線[部未] 高島平…西高島平〜和光市(旧・大和町) 地下鉄山手線[未] 中目黒〜大山 軌道線 日光軌道線[廃] 国鉄駅前(日光)〜馬返 前橋線[廃] 前橋駅前〜渋川駅前 高崎線[廃] 高崎駅前〜渋川新町 伊香保線[廃] 渋川駅前〜伊香保 大谷軌道線[廃] 鶴田〜徳次郎 材木町〜風返 荒針〜弁天山 瓦作〜立岩 仁良塚〜芳原/岩本 鋼索線•索道線 日光鋼索鉄道線[廃未] 馬返〜明智平〜中宮 赤城登山鉄道[廃] 利平茶屋〜赤城山頂 赤城山ロープウェイ[廃] 赤城平〜地蔵岳展望台 関連計画 船橋鉄道[未] 柏〜(白井経由)〜船橋 ※船橋延伸前の東武野田線(旧•千葉県営鉄道)と直通運転予定だった 小田急東京線[未] 東京(八重洲)〜南新宿(参宮橋) ※都心地下鉄と直通運転予定だった 国鉄野岩羽線(...

本稿は 京浜急行電鉄 の 廃止路線•未成路線 の一覧である。 [廃] ... 全区間廃止/[ 未] ... 全区間未成 [地]...地下鉄計画 [譲廃]...他者へ路線譲渡後に廃止/[譲未]...他者へ路線免許譲渡するも実現せず [部] ...  残存区間あり ( 一部区間のみ廃止 / 未成 )/[ル変前]...ルート変更による未成線   [線増]...線増計画 … 開業/現存区間 東京都心部 本線[部廃] 高輪～北品川…浦賀 東京方面[地未] 品川〜東京 品川〜八重洲通り 大手町線[地未] 高輪〜大手町 青山線[未] 高輪〜内藤新宿(不明) 高輪〜千駄ヶ谷 高輪〜青山 新橋方面[地未] 高輪〜汐留 五反田方面[未] 京急川崎(旧・京浜川崎)〜五反田 京浜地下鉄道[地譲未] 品川〜新橋 目黒方面[未] 京急川崎(旧・京浜川崎)〜目黒 京浜エリア 大森線[廃] 大森〜大森海岸(旧・海岸) 穴守線[部廃] 京急蒲田…穴守稲荷(旧・稲荷橋)〜羽田空港(旧駅)〜穴守 大師線[部譲廃] 京急川崎…小島新田〜塩浜〜入江ヶ崎 桜木町経由案[ル変前］ 横浜〜桜木町 黄金町〜横浜 三浦半島 逗子線[部廃] 金沢八景…湘南逗子〜逗子・葉山(旧・新逗子)〜逗子海岸 鎌倉線 鎌倉八幡〜鎌倉材木座〜逗子・葉山(旧・湘南逗子) 第二鎌倉線 金沢八景〜鎌倉材木座 金沢文庫〜鎌倉材木座 葉山線 逗子・葉山(旧・逗子海岸)〜長井 逗子・葉山(旧・逗子海岸)〜三崎口(飯倉) 武山線 林〜衣笠 久里浜線[部未] 堀之内…三崎口〜油壺〜三崎 久里浜線[ル変前] 浦賀〜京急久里浜〜長井 三崎線[ル変前] 長井〜三崎口(飯倉)〜三崎 合計20路線 関連路線 池上電気鉄道白金線[部未] (大崎広小路〜)五反田〜白金 (大崎広小路〜)五反田〜白金猿町 京成有楽町線[未] 押上〜浅草〜有楽町 川崎縦貫高速鉄道[未] 新百合ヶ丘〜川崎 新空港線[未] ※現在計画中 矢口渡〜(蒲田経由)〜大鳥居 矢口渡〜(南蒲田経由)〜大鳥居 東急東横線直通[未] 桜木町〜黄金町 省線京浜線[部未] (東京〜)桜木町〜(井土ヶ谷経由)〜東戸塚 羽田アクセス線[未] 新横浜〜(新川崎経由)〜川崎 小島新田〜羽田空港 [線増]新横浜〜鶴見〜(複々線化)〜川崎 横浜市営地下鉄2号線[未] 屏風浦〜神奈川新町 [線増...